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Xavier Montagne, chef du département « carburants » à l’Institut français du pétrole, a résumé les perspectives de l’éthanol.
À court terme, on peut l’utiliser en direct dans les essences sans dommage pour les moteurs, grâce à des co-solvants, eux-mêmes issus de la fabrication des esters d’huiles végétales. De même, il peut entrer dans la composition du biodiesel.
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À moyen terme les constructeurs d’automobiles pourront proposer des véhicules à 85% d’éthanol « à très hautes performances ».
À long terme, on pourra modifier chimiquement l’éthanol pour l’adapter complètement à l’essence. Et inversement modifier l’essence pour l’adapter à l’éthanol : on extrait les fractions les plus légères de l’essence afin de diminuer sa volatilité. Ainsi on peut introduire davantage d’éthanol. L’éthanol tend à augmenter la volatilité de l’essence, amplifiant le phénomène d’évaporation. Rendre l’essence moins volatile résoud cet écueil.