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À l'occasion d'une conférence publique en ligne sur le réseau LinkedIn le 6 juin, le secrétaire général à la planification écologique (SGPE) Antoine Pellion a indiqué que le gouvernement ne souhaitait pas que «l'usage mobilité du biogaz» soit «totalement généralisé», au risque de ne «pas avoir assez de biomasse». Pour le haut fonctionnaire, il faut «privilégier pour la décarbonation des engins agricoles les biocarburants, qui peuvent être de 2e/3e génération plutôt que la question du biogaz, notamment parce que par ailleurs pour le biogaz, il faut développer fortement l'infrastructure». Et de rassurer: «Nous ne sommes pas sur le point de lancer une campagne de mutation massive des engins agricoles au biogaz, où l'on forcerait chaque agriculteur, quand bien même il n'aurait pas de méthaniseur». À l’occasion d’une réunion de travail avec les représentants des filières de producteurs de biocarburants et de consommateurs de biocarburants le 26 octobre, Agnès Pannier-Runacher, alors ministre de la Transition énergétique, avait annoncé vouloir élargir la distribution du biogazole décarboné XTL aux usages non routiers. C'était avant que le gouvernement ne revienne sur son projet d'augmenter progressivement la taxation du gazole non routier (GNR).