L’ONG Transport & environnement (T & E) alerte, dans un rapport publié le 30 mai, sur l’utilisation croissante par le secteur aérien européen de biocarburants à base de graisse animale, faisant peser une pression supplémentaire sur cette ressource avec, à la clef, des risques de fraudes. L’utilisation de biodiesel à base de graisse animale a doublé au cours de la dernière décennie et est 40 fois plus élevée qu’en 2006, constate l’ONG. Près de la moitié des graisses animales européennes entreraient déjà dans le biodiesel. Or, selon les projections, la consommation de biocarburants à base de graisses animales devrait tripler d’ici 2030. « Ceci est particulièrement problématique pour les industries des aliments pour animaux de compagnie, du savon et des cosmétiques qui utilisent abondamment ces graisses avec peu ou pas d’alternatives » si ce n’est l’huile de palme, souligne T & E.
Les graisses animales sont divisées en trois catégories : les catégories 1 et 2 correspondent aux graisses ne pouvant pas être consommées par les humains ou les animaux. Elles sont privilégiées dans le cadre de la directive européenne Énergies renouvelables en leur permettant de compter double dans l’atteinte des objectifs. T & E appelle l’UE à exclure complètement les graisses animales de catégorie 3, de qualité supérieure, de la liste des matières premières éligibles pour les biocarburants afin de protéger cette ressource.
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De plus, l’ONG craint des fraudes (comme cela existe déjà avec les huiles usagées) : « Comme ces graisses animales sont plus précieuses dans les carburants, il existe un risque que les producteurs et les fournisseurs déclassent les graisses animales de haute qualité pour atteindre les objectifs de transport renouvelable ».