La consommation d’énergies renouvelables dans les transports de l’UE (transport routier, ferroviaire, maritime ou aérien) a augmenté d’environ 2 % entre 2021 et 2022 pour atteindre près de 19,4 Mtep (mégatonne d’équivalent pétrole), selon les premières données compilées par EurObserv’ER. La part des énergies renouvelables dans les transports s’approche désormais des 10 %. Mais cette hausse est due à l’augmentation de la consommation d’électricité renouvelable à 2,2 Mtep (+18,4 %) alors que celle de biocarburants est restée stable à environ 17,1 Mtep. Au total, le biodiesel représentait en 2022, 68,7 % de la consommation d’énergies renouvelables dans les transports, le bioéthanol 16,8 %, le biogaz 2,7 % et l’électricité renouvelable 11,5 %.
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La consommation de biodiesel est en diminution de 2,6 % à un peu plus de 13,3 Mtep qui s’explique essentiellement, selon EurObserv’ER, par la plus grande disponibilité sur le marché des biodiesels appartenant à la catégorie des biocarburants avancés, donnant droit à une double comptabilisation de leur contenu énergétique pour le calcul des objectifs nationaux. Ce recul est compensé par une augmentation de la consommation de bioéthanol (+8,3 % à un peu moins de 3,3 Mtep, la France étant le pays ayant le plus augmenté avec une croissance de 20,4 %) et du biogaz (+22 % dépassant pour la première fois les 0,5 Mtep tiré par des pays comme la Suède et l’Italie).
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Dans les prochaines années, EurObserv’ER prévoit que les transports maritimes et aériens contribuent davantage à la réalisation des objectifs en matière d’énergies renouvelables dans les transports grâce à l’adoption des nouveaux règlements ReFuelEU Aviation et FuelEU Maritime visant à stimuler l’adoption de carburants renouvelables et à faible teneur en carbone dans ces modes de transport.