« Très grande chute » du fret en 2009

En 5 ans, le coût de transport du vrac sec, qui inclut les graines, a été multiplié par six. C’est ce qu’a indiqué Philippe Louis-Dreyfus, président de Louis Dreyfus armateurs, lors du colloque « Matières premières : les nouveaux défis de la rareté ». Ce n’est pas la hausse des prix de l’énergie et notamment du pétrole qui a fait bondir les coûts, mais le manque de bateaux. Sauf que, compte tenu des commandes passées depuis de nombreux mois, Philippe Louis-Dreyfus s’attend à une « très grande chute du fret l’année prochaine ». Selon lui, des navires ont été commandés en excès, parfois de façon déraisonnable. Jean-Yves Gillet, chez Arcelor Mittal, a toutefois souligné que « l’effet d’attente dans les ports », lui, resterait. Pour l’armateur, la flambée des cours, si forte soit-elle, a eu peu d’impact sur les décisions du consommateur, car elles restent faibles au regard de la hausse des prix des céréales.