La commission de l’Industrie, de la recherche et de l’énergie du Parlement européen a adopté le 13 juillet sa position sur la révision de la directive énergies renouvelables proposant de viser une part de 45 % d’énergies renouvelables dans le mix énergétique à l’horizon 2030 (contre 32 % dans la proposition initiale de la Commission européenne). Pour le secteur des transports, les eurodéputés ont maintenu le plafond de 7 % imposé aux biocarburants issus de cultures alimentaires. Et ils veulent aussi que la part des biocarburants avancés et du biogaz dans l’énergie fournie au secteur des transports soit d’au moins 0,5 % en 2025 et d’au moins 2,2 % en 2030, ce qui correspond, là encore, à la proposition de la Commission.
Une bonne nouvelle pour le secteur européen qui se félicite dans un communiqué commun (Copa-Cogeca, Coceral, Fefac, ePure, EBB, Fediol, Farm Europe) « d’une amélioration par rapport à l’approche malavisée adoptée par la commission Environnement, qui proposait de réduire fortement le plafond de ces biocarburants ». Compte tenu de l’importance des enjeux liés à l’autonomie de l’UE en matière d’énergie et d’alimentation animale et humaine, « il est clair que le Parlement doit reconnaître le potentiel des biocarburants durables issus de cultures en tant que composante importante de la politique de l’UE en matière d’énergie renouvelable et fournisseur de coproduits riches en protéines pour l’alimentation animale jusqu’en 2030 et au-delà », préviennent ces organisations.
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Le Parlement européen adoptera définitivement sa position sur ce dossier lors d’un vote en plénière entre le 12 et le 15 septembre à Strasbourg. Des discussions pourront alors être entamées avec les États membres (qui avaient, eux, finalisé leur position fin juin) pour conclure un compromis sur cette réforme.