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Depuis 2011, Towt propose, depuis Douarnenez, le négoce et le transport par voiliers de produits alimentaires avec l’objectif de pérenniser une filière logistique certifiée et plus durable.
Le 15 novembre, Transoceanic Wind Transport (Towt), entreprise spécialisée dans le négoce et le transport à la voile de marchandises alimentaires, a presque tout perdu dans l’incendie de son entrepôt dans le port de Douarnenez. "Heureusement il n’y a eu aucune victime, mais plus de 50 000 € de marchandises et le bâtiment sont partis en fumée, seuls les bureaux et la boutique ont été épargnés", détaille Guillaume Le Grand, co-fondateur avec Diana Mesa de cette TPE de 6 salariés qui réalisera 320 000 € de chiffre d’affaires cette année (en hausse de 14 % par rapport à 2016). Pour surmonter cette épreuve, la société vient de lancer Phénix, une opération de crowdfunding sur Ekosea qui, les cinq premiers jours, a déjà dépassé le seuil des 6 000 € visés d’ici au 1er février !
Un voilier de cargo de 1 000 tonnes
Affreteur de cinq voiliers (de 5 à 100 tonnes) dont trois basés à Douarnenez, Towt développe, depuis 2011, trois activités complémentaires. Il s’agit à la fois de négoce de produits alimentaires (thés, cafés, chocolats, céréales, vins et spiritueux…) en provenance d’Europe et d’Amérique pour sa marque propre et pour des comptes tiers, de leur transport par voiliers de manière à créer des filières d’approvisionnement fiables et enfin de la R & D pour concevoir un voilier cargo de grande capacité.
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Outre la commercialisation d’une dizaine de références (thés, cafés, chocolats, spiritueux et bières) à sa marque propre, Towt assure des prestations logistiques de petit et grand cabotages européens et transatlantiques pour des distributeurs et négociants. "Nous travaillons depuis plusieurs années avec Biocoop pour des vins en provenance du Portugal ou des fêves de cacao de République dominicaine qui sont transformées par le chocolatier Saveurs et Nature, mais aussi pour les importateurs anglais et danois de vins Raymond Reynolds et Rosforth & Rosforth", précise-t-il.
Pour faire reconnaître son savoir-faire, Towt a développé son propre label Anemos qui garantit la traçabilité et l’authenticité de ses prestations logistiques. "Il n’existe aucune certification dans le transport, or 90 % des produits consommés dans le monde transitent par voie maritime conventionnelle qui représente 4 % des émissions de CO2 et 10 % de celles de soufre, en toute opacité vis-à-vis des consommateurs. Grâce à Anemos nous décrivons, de façon transparente, toutes les étapes d’acheminement vélique des produits et garantissons une réduction de 90 % des émissions de CO2 et aucun rejet de soufre", assure-t-il en espérant que ce label devienne rapidement une marque collective de certification.
Par ailleurs, Towt investit dans la R & D pour concevoir et affréter, d’ici à trois ans, un voilier cargo de 70 mètres et de 1 000 tonnes. "Le coût du transport maritime conventionnel dans le prix des produits de grande consommation est quasi nul, celui du transport vélique pour les produits nobles que nous chargeons se limite à quelques centimes d’euros pour un paquet de 250 grs de café par exemple, il est donc marginal tout en apportant un réel bénéfice en termes de développement durable ce qui devrait donc séduire de plus en plus de distributeurs et de consommateurs", conclut Guillaume Le Grand.