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À l'occasion de l'assemblée générale de l'Unifa (fabricants d'engrais) le 1er juin, le directeur adjoint du cabinet de la ministre de la Transition énergétique, Pierre Jérémie, a évoqué une «piste exploratoire» pour diminuer l'empreinte carbone des engrais azotés. Des «travaux interministériels» sont en cours pour répliquer, dans le monde des engrais, le principe de la taxe incitative à l'incorporation de biocarburants (Tirib), précise le cabinet d'Agnès Pannier-Runacher, à Agra Presse. L'idée serait ici d'inciter à la vente d'«engrais verts», c'est-à-dire moins émetteurs de gaz à effet de serre, tels que des engrais azotés fabriqués avec de l'hydrogène vert (issu d'énergies renouvelables). Pour rappel, la Tirib est imputée aux distributeurs de carburants, et son taux, fixé à 7,9%, est diminué à proportion de la part de biocarburants vendue. Dans son projet initial de loi Climat en 2021, le gouvernement prévoyait la création d'une taxe sur les engrais azotés à horizon 2024. Lors de l'examen, les parlementaires avaient conditionné sa mise en place à «deux années consécutives» de non-respect des objectifs de réduction des émissions d'ammoniac et de protoxyde d'azote. Prenant acte du rejet du principe d'une redevance forfaitaire sur les engrais azotés par la profession, le ministère de la Transition énergétique a «réfléchi» à plusieurs pistes, dont «ce type d'outil qui a des effets plus doux», indique le cabinet.