La filière éthanol veut échapper à la fin des voitures thermiques

Après le vote du Parlement Européen le 8 juin pour l’interdiction des voitures thermiques neuves en 2035, la Collective du bioéthanol plaide, dans un communiqué du 10 juin, pour que l’UE laisse aux citoyens français et européens « la liberté de choisir, entre deux solutions tout aussi pertinentes » au regard du défi climatique. La collective cite une comparaison des émissions de GES (gaz à effet de serre) des véhicules thermiques 100 % essence, hybrides flex-E85 rechargeables et des voitures 100 % électriques, qui utilise la méthode des ACV (Analyse du cycle de vie), réalisée par l’Ifpen (Institut français du pétrole et des énergies nouvelles). Cette comparaison montre que les véhicules à motorisation hybride flex-E85 rechargeables fonctionnant à 40 % en mode électrique sont « au moins aussi performants que les véhicules électriques sur le plan climatique », même en France où le mix électrique français est très décarboné du fait du nucléaire. Cette ACV comparée tient compte de la batterie, de la fabrication au recyclage.