Les entrepreneurs de travaux agricoles (ETA) doivent pouvoir « utiliser du GNR (gazole non routier, NDLR), et ce, sans exception », réclame la FNEDT dans un communiqué le 11 décembre. Réunie la veille en assemblée générale, la fédération a voté une motion pour s’opposer à la réforme de la fiscalité du carburant telle que prévue par le projet de loi de finances (PLF) pour 2020, indique-t-elle. Les ETA seraient une victime collatérale de la fin des tarifs réduits de TICPE pour le gazole non routier (GNR) dans le secteur du BTP, explique-t-on ; en effet, le texte prévoirait une liste de machines de BTP concernées par la fin du GNR dont certaines pourraient également être utilisées par les ETA. « Il parait inconcevable de déterminer au cas par cas, machine par machine, le carburant que nous devons utiliser », affirme le président Gérard Napias, cité dans le communiqué. « Seule la nature de l’activité de nos machines agricoles et forestières doit dicter la fiscalité du carburant », demande-t-il.
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