Energies renouvelables Les Vingt-sept prônent de nouvelles initiatives sur les « biocarburants durables »

Les chefs d’Etat et de gouvernement de l’UE, qui se retrouvent le 4 février à Bruxelles, inviteront la Commission européenne, selon le projet de conclusions de la réunion, « à renforcer sa collaboration avec les Etats membres en vue de la mise en œuvre de la directive sur les énergies renouvelables, en particulier en ce qui concerne des mécanismes de coopération et des régimes d’aide stables au niveau national ».

Le texte précise aussi que « l’UE et ses Etats membres encourageront les investissements dans les énergies renouvelables et les technologies à faibles émissions de CO₂ sûres et durables et s’attacheront à mettre en œuvre les priorités technologiques arrêtées dans le plan stratégique européen pour les technologies énergétiques ». Enfin, le sommet européen demandera à la Commission de « présenter de nouvelles initiatives sur les réseaux énergétiques intelligents, le stockage énergétique, les biocarburants durables et des solutions pour réaliser des économies d’énergie dans les villes ».

Les carburants alternatifs disposent du potentiel nécessaire pour remplacer progressivement les sources d’énergie fossiles et rendre le transport durable d’ici à 2050, affirme un rapport présenté le 25 janvier à la Commission européenne par un groupe d’experts sur les carburants du futur pour les transports. Celui-ci a, pour la première fois, élaboré une stratégie globale couvrant l’ensemble du secteur des transports. Selon lui, il serait possible de répondre à la demande escomptée de tous les modes de transport par une combinaison d’électricité (batteries et hydrogène/piles à combustible) et de biocarburants comme solutions principales. Ces sources d’énergie seraient complétées par des carburants de synthèse (issus de sources renouvelables dans une proportion croissante) comme solution intermédiaire, de méthane (gaz naturel et biométhane) comme carburant complémentaire et de GPL comme carburant d’appoint.