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Les entreprises agroalimentaires ukrainiennes (UCAB) alertent sur les conséquences désastreuses du blocage continu des ports en mer Noire, appelant l’UE à fournir des solutions pratiques. De son côté, Bruxelles s’efforce de renforcer la sécurité dans cette zone.
Le blocage continu des ports de la mer Noire pourrait rapidement engendrer des conséquences importantes pour l’agriculture ukrainienne et la sécurité alimentaire mondiale alors que les corridors de solidarité ne répondent pas suffisamment aux besoins des exportateurs. C’est le principal message transmis le 12 novembre par les entreprises agricoles ukrainiennes (UCAB - Ukrainian Agribusiness Club) à l’occasion d’un événement sur le sujet. Elles mettent notamment en avant les coûts importants en termes de logistique liés à l’utilisation de ces corridors. Ces restrictions d’exportations et la hausse des coûts pourraient restreindre les capacités de production en Ukraine, notamment dans le secteur des céréales (blé, maïs). « Cela n’a pas sens de semer ce printemps si nous n’avons pas de capacité d’exporter », affirme Dmytro Kokhan, vice-président du Conseil agricole ukrainien (UAC). Et d’insister sur le risque d’avoir de nombreuses banqueroutes parmi les agriculteurs. Les membres de l’UCAB rappellent que le secteur agricole constitue un pan important de l’économie ukrainienne, contribuant à hauteur de plus de 15 % à son PIB et de 56 % à ses recettes en devises grâce aux exportations de marchandises.
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En outre, ces associations soulignent la pression jouée aussi par l’adaptation de l’agriculture ukrainienne aux règles environnementales et sanitaires en vue de son adhésion à l’UE. Elles avancent que cette adaptation engendre des coûts élevés alors que les agriculteurs ukrainiens ne peuvent pas bénéficier des financements de la Pac. Face à ce double défi, ils réclament « des solutions pratiques » pour maintenir les liquidités et retrouver leurs capacités d’exportation.
50 M€ pour la sécurité
De son côté, Bruxelles assure s’efforcer, dans le cadre des corridors de solidarité, à réduire le temps d’attente nécessaire pour franchir la frontière et, ce faisant, de limiter les coûts logistiques. L’exécutif européen se montre confiant dans l’élargissement des capacités d’exportation de ces routes alternatives, notamment celui dans le Danube.
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En parallèle, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, tente de prendre le problème de la sécurité en mer Noire à bras-le-corps annonçant, le 10 novembre, sa volonté de consacrer 50 millions d’euros à son renforcement via une plateforme de coopération régionale. Bruxelles souhaite même accélérer et disposer d’un « calendrier clair pour son achèvement ». « Nous en avons besoin dès maintenant », précise Ursula von der Leyen. « La liberté de navigation en mer Noire doit être rétablie et préservée », a-t-elle insisté dans son discours, précisant qu’elle « est vitale pour les routes commerciales entre la Bulgarie et l’Europe, mais aussi pour l’économie ukrainienne et la sécurité alimentaire mondiale ».
FM