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La Collective du bioéthanol salue, dans un communiqué du 30 juin, l’ouverture du Conseil européen «environnement» en faveur des carburants neutres en carbone. Cette position du Conseil a été prise le 29 juin dans le cadre de la révision du règlement portant sur les émissions de CO2 des véhicules légers (c’est ce règlement qui fixe la quantité d'émission de CO2 autorisée par km pour les constructeurs automobiles, NDLR). Selon la position adoptée par le Conseil, «la Commission fera, après consultation des parties prenantes, une proposition pour continuer l’immatriculation, après 2035, des véhicules fonctionnant exclusivement avec des carburants neutres en CO2», signale la collective. En effet, la Commission réexaminera en 2026 les progrès réalisés par les carburants actuels vers la neutralité totale, ce qui laisse ouverte une fenêtre pour leur admission après 2035. Devraient être ainsi concernés les carburants synthétiques et les biocarburants, poursuit la collective. Celle-ci ajoute que les carburants synthétiques (obtenus par mélange d’hydrogène et de CO2) sont complémentaires des biocarburants «avec lesquels ils pourront être mélangés, notamment dans le superéthanol E85 pour remplacer la part minoritaire d’essence fossile, et atteindre la neutralité carbone du carburant».