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Lors des 7es édition des Rencontres de l’agroéquipement, organisée par Vegepolys Valley à Ancenis (Loire-Atlantique), Stéphane Lampérière, directeur adjoint recherche et développement du site Agco de Beauvais, a présenté la feuille de route du tractoriste pour sortir du diesel à horizon 2050. Selon les prévisions du constructeur international, le parc matériel devrait voir un développement progressif, d’abord des technologies hybrides puis électriques. Les carburants alternatifs, type HVO, éthanol et biogaz feront également partie du panel énergétique, tout comme la pile à combustion, qui devrait être la dernière technologie à arriver sur le marché. «Certains prérequis seront nécessaires au développement de ces technologies, notamment le développement de composants électriques robustes et d’infrastructures électriques adaptées», détaille Stéphane Lampérière. Selon lui, ces différentes sources d’énergie seront fléchées vers des puissances spécifiques. Au-dessous de 130 ch, c’est l’électrique qui s’imposera. Au-dessus de 250 ch, ce sont le méthanol, l’éthanol et le HVO qui resteront inévitables. Pour les moyennes puissances situées entre ces deux bornes, l’hydrogène et le biogaz représenteraient une alternative intéressante, selon le directeur R&D. (Tanguy Dhelin)