« Un revirement majeur » dans la politique européenne des biocarburants

Le projet de la Commission « est un revirement majeur » dans la politique européenne des biocarburants, et « une reconnaissance tacite de l’abandon par l’Europe » de la cible des 10% d’énergies renouvelables dans les transports, ainsi que des 20% de réduction de CO2 prévue d’ici 2020, commentent des industriels européens du biodiesel.

Alors que certains pays se situent d’ores et déjà bien au-delà de la barre des 5% (France, Allemagne notamment), et que le taux moyen d’incorporation en Europe était de 5% en 2010, cette limitation « signifie tout simplement que l’industrie ne pourra pas amortir » les investissements déjà réalisés.

L’introduction de l’impact du changement indirect d’affectation des sols sans clause sociale protégeant les installations existantes « remet en cause pour les pétroliers l’intérêt de l’incorporation des biocarburants » qu’ils utilisent actuellement pour réduire l’intensité carbone de leurs carburants, selon ces industriels. Ce sont également 50 000 emplois directs du secteur qui seraient détruits, sans compter les 400 000 emplois potentiels liés au développement de la filière dans les secteurs de la seconde génération et l’oléochimie, concluent-ils.