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L’Assemblée nationale a validé une nouvelle fois le 14 avril le projet de loi de «simplification de la vie économique», et avec lui la suppression controversée des «zones à faibles émissions» (ZFE) contre les voitures polluantes, avant un vote final au Sénat le 15 avril. Le développement des ZFE a accéléré le développement des filières biogaz (BioGNV) et dans une moindre mesure celle des biocarburants. Deux ans après son dépôt, et un examen chaotique entre une dissolution et trois changements de Premier ministre, les députés ont finalement approuvé le texte du gouvernement par 275 voix contre 225. En cas d’approbation, probable, au Sénat mercredi, il sera définitivement adopté. Initiées en 2019, étendues en 2021, ces zones entendent limiter les émissions de particules fines en excluant certains véhicules anciens et polluants, surtout dans les centres-villes. Dans tous les groupes toutefois, des députés les considèrent au mieux mal conçues et potentiellement injustes pour les foyers modestes. L’exécutif a donc tenté le 14 avril un dernier coup : maintenir une base légale pour les ZFE, en laissant la main aux collectivités locales pour les appliquer ou non. Mais les voix du RN et de l’UDR d’Eric Ciotti, des LR sont venus contrer l’amendement du gouvernement.