Biocarburants : au Sénat, The Shift Project pointe du doigt le manque de biomasse

Lors d’une audition plénière organisée par le Sénat le 14 mars dans le cadre de sa mission d’information sur le « développement d’une filière de biocarburants, carburants synthétiques durables et hydrogène vert », son président Gilbert-Luc Devinaz a rappelé « l’enjeu que représente le développement de ces filières », tant pour la France que l'UE, afin notamment « d’atteindre l’objectif climat à l’horizon 2050 ». En faisant « la somme de tous les plans des industriels », Éric Bergé, chef de projet Industrie lourde du groupe de réflexion The Shift Project, constate qu’ils ont « tous recours » aux mêmes solutions « d’ici 2050 », à savoir l’utilisation de biohydrogène, de la biomasse, et du stockage de dioxyde de carbone. « Sauf qu’il n’y aura jamais assez de biomasse pour satisfaire la demande des secteurs de la mobilité et ceux des industries qui voudront l’utiliser dans leurs fours de cimenterie, de chimie… », précise le chef de projet. De son côté, Diane Strauss, directrice du bureau français de l’association Transport & Environnement, estime que les biocarburants doivent être employés « dans les transports qui ne peuvent être utilisés avec une batterie », tels « le maritime et l’aérien ».