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Le règlement européen FuelEU Maritime relatif à l’utilisation de carburants renouvelables et bas carbone dans le transport maritime est pleinement entré en vigueur depuis le 1er janvier. Il fixe des objectifs de réduction de l’intensité en gaz à effet de serre de l’énergie utilisée sur les navires opérant dans l’UE ou l’Espace économique européen (EEE). Il impose, pour le secteur du transport maritime, des limites maximales à l’intensité annuelle en gaz à effet de serre de l’énergie utilisée par un navire qui devront passer de -2 % en 2025 à -80 % d'ici 2050. Parmi les carburants alternatifs autorisés figurent les biocarburants. Mais l’industrie européenne du bioéthanol, ePure, a contesté, début 2024, ce règlement au motif que celui-ci « ne reconnaît pas correctement les avantages des biocarburants durables issus de cultures ». La Commission européenne a publié en juillet un document afin de répondre aux questions clés concernant la mise en œuvre de ce règlement.
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