Le Parlement européen semble parti pour soutenir les propositions de la Commission européenne concernant les énergies renouvelables, et en particulier les biocarburants, à l’horizon 2030.
La Commission de Bruxelles a proposé en novembre 2016 de plafonner les biocarburants de première génération à 3,8 % en 2030 (contre 7 % en 2020) et à l’inverse d’augmenter progressivement la part des biocarburants dits avancés à 3,6 % en 2030, afin de tenir compte des émissions de gaz à effet de serre liées au changement indirect d’affectation des sols (ILUC) (1). Bruxelles souhaite également obliger les fournisseurs européens de carburants à incorporer une part croissante de carburants « à bas carbone » (biocarburants avancés, électricité, hydrogène) de 1,5 % en 2021 à 6,8 % en 2030, dont au minimum 3,6 % de biocarburants avancés.
Dans son projet de rapport pour la commission de l’industrie, de la recherche et de l’énergie du Parlement européen, en charge du dossier, l’eurodéputé José Blanco López (socialiste, Espagne) reprend tous ces objectifs. Il en ajoute même un supplémentaire : une part de 2% d’énergie produite à partir de sources renouvelables dans la consommation d’énergie destinée aux transports dans chaque État membre d’ici à 2030. L’UE s’est fixé un objectif de 10% pour 2020 mais Bruxelles n’en propose pas pour 2030, préférant laisser des marges de manœuvre aux États membres.
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Et, dans ses deux rapports pour avis pour les commissions parlementaires de l’environnement et des transports, le député vert néerlandais Baes Eickout reprend lui aussi l’ensemble des chiffres proposés par la Commission concernant les biocarburants.
Un avis de la commission de l’agriculture (dont la rapportrice est la Croate Marijana Petir du PPE), qui pourrait, lui, s’écarter quelque peu des propositions de Bruxelles, doit également être adopté.
(1) Voir n°3572 du 05/12/2016