Dans sa position votée le 4 octobre, la Comagri (la commission de l’agriculture du Parlement européen) met en avant la nécessité de fixer des objectifs quant aux énergies utilisées dans les transports et à la production de protéines à travers les industries de biocarburants, se sont félicitées les organisations professionnelles agricoles (OPA) françaises des grandes cultures et de l’agro-industrie (1) dans un communiqué le 4 octobre. La Comagri souligne « l’intérêt des biocarburants issus de cultures hautement durables coproductrices de protéines et de cellulose pour l’alimentation animale ». Elle « insiste également sur l’importance d’un objectif d’incorporation d’énergie renouvelable dans les transports, gage d’efficacité de la mesure, qu’elle propose de fixer à 12 % minimum ». Cela « alors que la Commission souhaitait purement et simplement le supprimer ». Pour mémoire, la position de la France est un objectif contraignant de 15 % d’énergie renouvelable dans les transports par État membre à l’horizon 2030. La France l’a pour elle-même inscrit dans la loi de transition énergétique. Les organisations rappellent que ces derniers mois, « la forte prise de parole au Conseil du groupe de Visegrad (Pologne, République Tchèque, Slovaquie, Hongrie) rejoint par la Bulgarie et la Roumanie » s’oppose au « phasing out » (la suppression progressive) des biocarburants issus des cultures alimentaires.
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(1) AGPB (blé), AGPM (maïs), Fop (oléoprotéagineux), CGB (betteraves), Estérifrance (industriels de biodiesel) et SNPAA (industriels de l’alcool)