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Pour l’Union européenne comme pour les Etats-Unis, remplir les objectifs gouvernementaux d’incorporation de biocarburants avec du biodiesel et de l’éthanol représente un vrai challenge. L’Union européenne risque de devoir importer davantage. « Pour pouvoir atteindre son objectif d’incorporation de 5,75 % d’éthanol dans l’essence en 2010, il faut que l’Europe dégage 22,4 Mt de céréales,remarquait George Galasso, vice président régional d’US Wheat associates, lors de la conférence sur les grains de la mer Noire. Ce qui, selon les experts, semble impossible au vue du bilan européen et des besoins alimentaires de la zone ». Se retirer de la scène mondiale, c’est l’option que pourraient prendre les Etats-Unis. « Le marché de maïs aux Etats-Unis va probablement devenir domestique », estimait James Dunsterville, d’Agrinews. Pour le moment, le pays fait face à ses besoins en augmentant sa production de maïs au détriment du soja. En 2006, la sole de maïs montait à 31,7 Mha contre 30,5 Mha pour le soja, et en 2010, les statisticiens du département américain de l’Agriculture prévoient 36,4 Mha de maïs pour 27,9 Mha de soja.
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