Energies renouvelables Pas besoin de développer la distribution des biocarburants, selon Bruxelles

La Commission européenne a proposé le 24 janvier un plan de développement des stations de distribution de « carburants propres ». Mais aucune mesure n’est prévue pour les biocarburants qui, selon Bruxelles, « représentent déjà près de 5 % du marché. Ils sont mélangés à des carburants classiques et n’ont pas besoin d’infrastructures spécifiques. Le défi majeur sera d’assurer le caractère durable de ces carburants ». Le 17 octobre 2012, la Commission européenne a proposé aux États membres de limiter l’utilisation de biocarburants de première génération à 5% (1), dans leurs plans d’action visant à atteindre l’objectif de 10% d’énergies renouvelables dans le secteur des transports d’ici 2020. Bruxelles insiste donc dans la même voie en incitant les États membres à développer la distribution d’autres carburants renouvelables comme le biométhane, l’électricité renouvelable et l’hydrogène.

Une proposition qui devrait, en partie, satisfaire les associations de protection de l’environnement qui, dans un rapport récent (commandé par Greenpeace, BirdLife Europe et le Bureau européen de l’environnement), montrent que l’UE peut atteindre ses objectifs en matière d’énergies renouvelables sans avoir recours aux biocarburants « nocifs » (c’est-à-dire ceux produits à partir de cultures dédiées). Mais ces ONG estiment que la proposition de la Commission de limiter à 5% la part des biocarburants de première génération ne va pas assez loin.

L’association européenne du bioéthanol, ePure, soutient quand même la proposition de la Commission européenne notamment parce qu’elle vise à introduire une obligation d’harmoniser l’étiquetage des pompes à essence et des véhicules. Les informations sur la qualité des carburants, la compatibilité des véhicules et les aspects environnementaux permettront d’améliorer l’acceptation de l’éthanol par les consommateurs et de faciliter l’introduction de l’E10 (carburant contenant 10% d’éthanol) dans toute l’Europe. ePure regrette néanmoins que le développement des pompes de carburants contenant des pourcentages élevés de bioéthanol, comme l’E85, ne soit pas soutenu par Bruxelles.