Le baromètre des biocarburants en Europe publié le 27 juillet par l’Observatoire européen des énergies renouvelables EurObserv’ER montre une hausse de 1,3 % de la consommation de biocarburants dans l’UE en 2016 à 14,4 millions de tonnes équivalent pétrole (Mtep). Cette croissance s’explique uniquement par une augmentation de la consommation de biodiesel (+2,4 % à 11,6 Mtep), la consommation de bioéthanol ayant diminué (-3,1 % à 2,6 Mtep). En part de marché, le biodiesel représente 80,6 % des biocarburants en Europe, l’éthanol 18,4 % et le biogaz seulement 1 %. En 2020, la consommation de biocarburants devrait atteindre 20 Mtep, estime EurObserv’ER, soit un taux d’incorporation de 8 %.
Au-delà c’est le flou. En effet, la Commission de Bruxelles a proposé en novembre 2016 de plafonner les biocarburants de première génération à 3,8 % en 2030 (contre 7 % en 2020) et à l’inverse d’augmenter progressivement la part des biocarburants dits avancés à 3,6 % en 2030, afin de tenir compte des émissions de gaz à effet de serre liées au changement indirect d’affectation des sols. Des propositions actuellement discutées au Conseil et au Parlement européen (1). « Ce manque de perspectives claires pour l’avenir des biocarburants issus de cultures alimentaires pourrait conduire un certain nombre d’États – ceux dont les économies sont les moins touchées par la production de biocarburants – à revoir leurs engagements au titre de la directive de 2009 sur les énergies renouvelables en matière de transport », souligne EurObserv’ER. Car Bruxelles souhaite laisser plus de marge de manœuvre aux États membres qui pourront négocier leurs objectifs nationaux dans le cadre d’un objectif commun à l’Union européenne. « Quels types de biocarburants seront donc disponibles sur le marché à partir de 2021 et jusqu’en 2030 et dans quelle proportion ? La réponse est au cœur des négociations politiques en cours au sein des institutions européennes », conclut l’observatoire.
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(1) Voir n° 3599 du 12/06/2017