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Quant à la compétition d’usage des biocarburants avec l’alimentation, Ferran Tarradellas Espuny a développé un argument « définitif » : « Si on a encore des doutes sur ce sujet, il suffit de regarder les faits. Les biocarburants n’ont pas empêché la chute des prix alimentaires », pendant la crise alimentaire de 2007/08. La denrée qui a le plus augmenté est le riz, « or on ne produit pas une goutte d’éthanol avec ».
L’objectif européen de 10% de biocarburants dans les moteurs en 2020 entraînera une ponction de « seulement quatre millions de tonnes de produits agricoles supplémentaires », sur une production mondiale prévue de 3 200 millions de tonnes pour les seules céréales à cette échéance.