La commission de l’énergie du Parlement européen a adopté (par 43 votes contre 14 et 7 abstentions) le 28 novembre son rapport sur la révision de la directive sur les énergies renouvelables. Le texte prévoit de porter la part des énergies renouvelables dans l’UE au minimum à 35 % en 2030 (contre 27 % dans la proposition de la Commission européenne) et dans les transports à 12 % (alors qu’aucun objectif n’est fixé dans la proposition initiale de Bruxelles). Par contre, les eurodéputés ont rejeté l’idée d’introduire des objectifs nationaux en matière d’énergies renouvelables comme c’est actuellement le cas jusqu’en 2020.
Concernant les régimes de soutien, les députés laissent la porte ouverte à deux options : l’application, par les États membres, du principe de neutralité technologique et l’autorisation d’appels d’offres qui permettent d’aider les technologies moins matures et plus coûteuses.
La commission parlementaire de l’environnement, décisionnaire sur le volet biocarburants du texte, s’est prononcée pour la suppression des biocarburants de première génération à l’horizon 2030 et de ceux issus de l’huile de palme dès 2021 (1). L’ensemble de la position du Parlement européen sur cette question sera vraisemblablement voté lors de la session plénière du 15 au 18 janvier 2018. Les États membres doivent pour leur part adopter leur position de négociation lors de la réunion des ministres de l’énergie des Vingt-huit le 18 décembre à Bruxelles.
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(1) Voir n° 3616 du 30/10/2017
L’UE en retard sur ses objectifs dans les transports
L’Union européenne et la plupart de ses États membres sont sur la bonne voie pour atteindre leurs objectifs 2020 en matière d’énergies renouvelables malgré un ralentissement récent qui pourrait remettre en cause les objectifs à plus long terme, souligne une étude publiée le 24 novembre par l’Agence européenne de l’environnement. Dans le secteur des transports en particulier, il n’y a pas eu suffisamment de progrès vers l’objectif de 10 % d’énergies renouvelables d’ici 2020, note le rapport. Selon des estimations préliminaires, la part des énergies renouvelables dans les transports de l’UE (qui provient majoritairement des biocarburants) était de 7,1 % en 2016.