Exportation céréalière Grains : Sénalia mise sur la diversification et la massification

Sénalia, à qui la diversification a permis de stabiliser le chiffre d’affaires, compte poursuivre dans cette voie, et massifier davantage ses convois, en augmentant la part des convois fluviaux.

L’union de coopératives basée à Rouen pour son activité opérationnelle (et à Chartres pour son siège social) doit la quasi-stabilité de son chiffre d’affaires à une diversification enclenchée il y a 20 ans dans l’expédition de sucre et la réception de fèves de cacao. Son chiffre d’affaires a, en effet, peu perdu pendant la campagne 2011/2012 clôturée le 30 juin dernier : il est passé de 33,5 millions d’euros à 32,4 en 2010/2011 à 32,4 en 2011/2012).

Sans sa diversification dans les prestations de chargement de sucre, dans la fourniture de graines oléagineuses pour l’huilerie de Rouen et dans la fourniture de fèves de cacao pour Barry Callebaut et Cargill, le chiffre d’affaires du groupe coopératif aurait chuté. Son activité centrale, qui est le chargement de céréales sur navires, a plongé en 2011/2012, passant à 3,4 millions de tonnes, contre 4,7 millions de tonnes la campagne 2010/2011. Les exportations françaises de blé avaient plongé de 30% en 2011/2012.

L’activité « sucre » a pratiquement doublé, avec une forte poussée de l’exportation vers les pays tiers, cette part représentant désormais 78% de cette activité, la part des exportations vers l’UE passant de 90% en 2010/2011 à 22% la campagne suivante.

L’activité « cacao » a, pour sa part, doublé avec l’arrivée de Cargill.

L’activité de Sénalia concernant l’éthanol, qui consiste à approvisionner l’usine de Lillebonne au Havre en blé, et à en expédier les drèches de distillerie, a progressé de 13% en tonnages.

Le groupe coopératif basé à Chartres et à Rouen mise sur une nouvelle diversification, avec le démarrage prochain d’une nouvelle activité, une plateforme logistique d’engrais avec l’industriel des engrais américain Koch.

Sénalia table aussi sur la massification des convois pour amortir les lourds investissements qu’il engagera dans les cinq ans : plus de 40 millions d’euros, entre autres en portiques de chargement des navires. « Massifier pour être compétitif, pour réduire le coût de nos prestations. C’est tout le sens du chantier mené pour améliorer la compétitivité des transports d’acheminement sur le port. À cet égard, nous avons créé avec les coopératives concernées par le canal Seine Nord Europe, une union pour suivre ce dossier. C’est un projet de première importance auquel nous nous intéressons vivement », a souligné Jean-Jacques Vorimore.

Sénalia a constitué un groupe de travail pour impliquer les producteurs dans le transport fluvial, et cherche notamment à réduire la freinte, avec l’aide des OS.