Logistique La filière céréalière s'engage dans la relance du transport fluvial

«LES membres du Conseil spécialisé pour la filière céréalière ont signé le 14 mai la charte “Objectif compétitivité : une ambition pour la filière fluviale”, portée par l'association Entreprendre pour le fluvial », selon un communiqué de FranceAgriMer le 20 mai. Il s'agit d'« offrir une cale renouvelée, à la fois conforme aux besoins des acteurs et aux contraintes du réseau fluvial (petit et grand gabarit), moderne et innovante grâce à la formation de la batellerie », poursuit FranceAgriMer. Entreprendre pour le fluvial mobilisera des financements privés et publics, via notamment la BPI (Banque publique d'investissement). Plusieurs enjeux sont identifiés : la mondialisation des échanges et la croissance commerciale ; le souhait des entreprises utilisatrices de gagner en compétitivité ; la transition énergétique en faveur d'un transport durable, limitant les émissions de gaz à effet de serre. « La filière céréalière s'est fortement engagée depuis plus de dix ans en faveur du développement de ce mode de transport, à la fois économique et écologique, parfaitement adapté aux pondéreux », souligne le communiqué.

En 2013, le trafic fluvial de produits agricoles a grimpé de 4,6 % en tonne-kilomètre, d'après les chiffres de VNF (Voies navigables de France), qui voit là une preuve de « l'attractivité et la compétitivité » du transport par l'eau. « Dans le contexte actuel de mondialisation des échanges et de concurrence accrue, son potentiel de développement se confirme », peut-on lire dans la nouvelle charte. Bernard Valluis, président délégué de l'ANMF (Association nationale de la meunerie française), met en perspective le projet de canal Seine-Nord Europe, relancé par l'engagement financier de l'Union européenne, et dont l'ouverture est prévue en 2022. « La charte s'inscrit dans un contexte d'arbitrage entre la route, le fer, l'eau, rappelle-t-il. Avec le projet de canal Seine-Nord Europe, cela renforce l'alternative au camion pour le transport de grain. »

La filière fluviale française vise un doublement de son chiffre d'affaires d'ici 2030, à 2,5 milliards d'euros. Pour cela, elle compte renforcer son ancrage territorial et son rayonnement international.