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Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’État auprès de la ministre de la Transition écologique, chargé des transports, a présenté le 27 janvier la feuille de route nationale « pour le développement des biocarburants aéronautiques durables dans le transport aérien français ». « Aujourd’hui, nous posons la première pierre de ce grand projet écologique, industriel et territorial avec le lancement de la filière biocarburants. Une feuille de route fixe un objectif d’incorporation de biocarburants de 2 % dès 2025, de 5 % en 2030 et de 50 % en 2050 », a déclaré le secrétaire d’État. Comme l’enjeu est la massification de la production des carburants aéronautiques durables, les ministères de l’Écologie et de l’Agriculture ont lancé le même jour un appel à manifestation d’intérêt. On sait que Total compte produire du biokérosène à partir d’huiles usagées en utilisant son procédé HVO (Huile végétale traitée à l’hydrogène), sachant qu’Air France ne veut pas entendre parler de biocarburants dérivés de l’huile de palme.