L’éthanol continue de gagner des parts de marché dans les essences

L’E10, éthanol à 10 % dans l’essence, occupe désormais une part de marché des essences de 48,5 % (en 2020), soit près d’un point en plus qu’en 2019, a indiqué le 26 janvier la collective du bioéthanol (qui rassemble les betteraviers, les céréaliers et les industriels de l’alcool) lors d’une conférence de presse. Dans le même temps, la consommation d‘E85 a augmenté de 4 % en 2020, alors même que les carburants essence ont chuté de 14 %.

La consommation d’E10 devrait se poursuivre, selon la collective, car il est vendu près de 4 centimes moins cher que le SP95 en moyenne dans une même station. Le nombre des stations-service distribuant de l’E10 s’est accru de 350 par rapport à fin 2019. Quant à l’E85, son prix est la moitié de celui de l’E10, et l’homologation de boîtiers de conversion E85 incluant les véhicules de 15 CV est bien engagée, selon la collective. Plus de 15 000 boîtiers de conversion E85 homologués ont été installés en France en 2020. Du côté des constructeurs, Ford sortira en France pas moins de six modèles de voitures « flexifuel » (capables de rouler à l’E85), à partir du printemps, a annoncé le patron de Ford France, Louis-Carl Vignon, lors de la conférence de presse. Au second semestre 2020, Jaguar Land Rover a lancé trois modèles de voitures hybrides flexifuel.

La progression du débouché devrait se poursuivre aussi du fait de la réglementation. L’objectif français d’incorporation de biocarburants dans l’essence est passé de 8,2 % en 2020 à 8,6 % pour 2021, puis à 9,2 % pour 2022. L’adoption par l’UE d’un objectif plus ambitieux de réduction d’émissions de GES (de 55 % en 2030 au lieu de 40 %) devrait conduire à une révision en hausse, de 14 % à 24 %, de l’objectif d’énergie renouvelable dans les transports, selon Nicolas Rialland, chargé des affaires publiques à la Confédération générale des planteurs de betteraves (CGB).