Traitement de semences Mobilisation pour faire annuler l’autorisation du Cruiser sur colza

Apiculteurs de l’Unaf (Union nationale de l’apiculture française) et associations de protection de la nature (LPO, Agir pour l’environnement…), soutenus par des parlementaires, espèrent encore faire revenir le gouvernement sur sa décision d’autoriser l’utilisation du Cruiser OSR de Syngenta en enrobage de semence sur colza. Une lettre signée par plus d’une vingtaine de parlementaires – pour l’instant – a été adressée aux ministres de l’Agriculture et de l’Environnement pour leur demander l’abrogation dans les plus brefs délais de l’autorisation du Cruiser OSR. « Aujourd’hui, nous avons une fenêtre pour faire revenir le ministre de l’Agriculture sur sa décision », a indiqué Olivier Belval, président de l’Unaf, lors d’une conférence de presse organisée le 13 juillet à l’Assemblée nationale. En effet, les semis de colza ne se feront qu’à l’automne. Un recours en référé contre le Cruiser OSR a été déposé par l’Unaf le 8 juillet devant le Conseil d’Etat. L’audience est fixée pour le 28 juillet.

« Nous sommes atterrés par la décision du ministère de l’Agriculture d’autoriser l’utilisation du Cruiser OSR alors que nous attendions une interdiction du Cruiser 250 sur maïs », explique Olivier Belval. L’autorisation du Cruiser sur le maïs a été annulée a posteriori, en février dernier par le Conseil d’Etat. Et le cas du Cruiser 350 qui le remplace depuis 2010 doit être étudié par la plus haute juridiction de l’Etat le 14 septembre prochain. L’Unaf s’inquiète encore plus fortement de l’autorisation du Cruiser sur le colza qui couvre 1,5 million d’hectare en France. L’organisation craint que cet insecticide empoisonne les abeilles, d’autant que le colza est une des principales ressources (avec le tournesol) de la production française de miel. La député verte des Yvelines, Anny Poursinoff, a interrogé Bruno Le Maire, le 13 juillet à l’occasion de la séance de questions à l’Assemblée nationale, sur ce sujet. Bruno Le Maire a assuré que si le plan de suivi du Cruiser laissait entrevoir le moindre risque pour les abeilles, il interdirait son utilisation. En attendant, « il faut éviter les distorsions de concurrence avec l’Allemagne » qui a autorisé son utilisation, a expliqué le ministre de l’Agriculture.

De son côté, la section nationale apicole de la FNSEA demande, dans un communiqué, au ministre de l’agriculture de mettre en œuvre des itinéraires techniques favorables aux abeilles (éviter notamment les émissions de poussière au semis). « Cette validation grandeur nature permettrait de conforter les agriculteurs utilisateurs et de répondre aux interrogations des apiculteurs ».