Pour Rians (Laiteries Hubert Triballat, Rians, 18), PME familiale spécialiste du fromage et des desserts ultrafrais (faisselle notamment), la mutualisation logistique n'est pas nouvelle. Mais l'entreprise a décidé d'aller plus loin, pour optimiser le remplissage de ses camions. Depuis toujours ou presque, Rians, qui dispose d'une flotte de 40 camions, assure la livraison d'autres produits agroalimentaires, comme ceux de Triballat Noyal (Vrai, Sojasun…) ou Gü. Depuis novembre, l'entreprise développe la mutualisation à partir des plateformes de distribution locales. « Nous travaillons avec des transporteurs locaux pour livrer certains points de vente. Quand nous leur confions nos produits, nous leur proposons en charge des marchandises vers des points de vente que nous desservons nous-mêmes, explique Vincent Bagès, directeur supply chain et achats de Rians. Cela peut leur éviter de faire partir un camion supplémentaire pour un complément de livraison. » Et quand le camion est vide, Rians propose à des transporteurs de livrer certaines plateformes sur le chemin du retour, le plus souvent en camion complet. Avec ce système, les camions sont remplis le mieux possible, et Rians valorise l'ensemble des trajets effectués par sa flotte. Opérationnelle depuis novembre, la mutualisation proposée par Rians est encore en phase de montée en puissance. « On a commencé à réfléchir en vue de l'écotaxe. Même si elle a été ajournée, on anticipe une hausse du coût de transport de 3 à 4 % par an sur les trois prochaines années. Nous espérons stabiliser nos coûts grâce à notre démarche », explique Vincent Bagès. La logistique dans son ensemble représente un peu moins de 10 % du coût de revient des produits de Rians. L'entreprise, qui emploie 1 300 personnes, réalise environ 300 millions d'euros de chiffre d'affaires, dont 30 % à l'export.
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