Apiculture : le mobylène de la start-up française Oligofeed bientôt disponible en UE
La start-up française Oligofeed va commercialiser en Europe, « avant la fin d’année », une « solution nutritionnelle innovante » qui permet de réduire la mortalité des abeilles mellifères, selon un communiqué le 3 juillet. Le produit, baptisé Pep’Up, a pour principal ingrédient actif « un oligo élément à base de mobylène ». Il est déjà commercialisé au Canada, affirme la start-up. L’Agence européenne de Sécurité des aliments (Efsa) ayant « confirmé l’innocuité et l’efficacité » du produit « il y a cinq mois », cela « ouvre la voie » à la commercialisation sur le marché européen. « Oligofeed a été créée pour apporter une réponse fondée sur la science à certains des problèmes les plus pressants de la filière apicole, notamment des pertes de colonies élevées, pouvant atteindre 30 à 60 % » déclare la CEO d’Oligofeed, Aneta Ozierańska, cité dans le communiqué. Des essais de terrain dans plusieurs pays d’Europe ont démontré « une réduction moyenne de 44% de la mortalité hivernale par rapport aux colonies non traitées.
Transport maritime: CMA CGM inaugure le plus grand porte-conteneurs français
CMA CGM a baptisé le 2 juillet au Havre (Seine-Maritime) le Notre-Dame, plus gros porte-conteneurs sous pavillon français et le premier d’une série de dix navires géants commandés par l’armateur basé à Marseille. Alors que les armateurs défendaient un avantage fiscal menacé, M. Saadé avait annoncé l’immatriculation sous pavillon français de ces nouveaux porte-conteneurs, présentés comme une contribution au renforcement de la souveraineté maritime française. Fleuron d’une nouvelle génération de porte-conteneurs géants, le "Notre-Dame" a été commandé pour transporter les marchandises produites par les usines asiatiques vers les consommateurs européens, et pour les produits agroalimentaires, cosmétiques et pharmaceutiques européens vers l’Asie. Ce mastodonte des mers, le plus grand du monde à fonctionner grâce au gaz naturel liquéfié (GNL), sort du gigantesque chantier naval Yangzijiang Shipbuilding (YZJ) près de Shanghai, en Chine. Il peut embarquer 24.000 conteneurs standards, soit l’équivalent de 20.000 camions ou 600 trains de fret, et son équipage est composé en moyenne d’une trentaine de personnes. Le choix de son nom s’inscrit dans une tradition de séries thématiques adoptée par l’armateur. Pour cette nouvelle génération de porte-conteneurs, CMA CGM a choisi de mettre à l’honneur des symboles du patrimoine français.