Abonné
L’industrie amidonnière voit sa compétitivité fragilisée par une conjoncture « de triple hausse sans précédent des prix des matières premières, du transport et de l’énergie », a indiqué l’Usipa, le syndicat des amidonniers, le 30 septembre lors de sa conférence de presse annuelle. Le coût de la matière première représente en effet 40 à 60 % du coût de production de l’amidon. Les cours du blé demeurent très instables et à la hausse. En un an, « l’augmentation a été de 40 % ».
L’amidonnerie française, « industrie de volume », rappelle l’Usipa, est aussi particulièrement affectée par la désorganisation du transport en raison du manque de conducteurs de camions. Elle absorbe 5 millions de tonnes (Mt) de céréales (3,1 de blé et 1,9 de maïs) et 1 Mt de pommes de terre et pois protéagineux. Quant au fret maritime, son prix a bondi de 86 % en un an. Les délais de livraison sont rallongés du fait de la pénurie de conteneurs. Or, cette industrie dépend des transports : elle a réalisé 74 % de son chiffre d’affaires à l’export en 2020, dont un tiers hors UE. Enfin, le prix du gaz a vu sa valeur quadrupler depuis avril 2021. Quant à l’électricité, « elle suit le même chemin ».
Restez au courant en temps réel !
Suivez des thématiques, des projets législatifs, des entreprises et des personnalités pour être notifié dès que nous publions un article.
Suivi
Suivre
Suivi
Suivre
Toutes ces hausses de prix érodent la compétitivité du secteur. « La décarbonation de notre industrie ne se fera que si nous sommes compétitifs », a prévenu Marie-Laure Empinet, présidente de l’Usipa, à l’adresse des pouvoirs publics, pour que les quotas européens de CO2 restent entièrement gratuits. Mais l’UE envisage de les rendre payants car elle a en projet une taxe carbone aux frontières, difficilement compatible à l’OMC avec les quotas gratuits.
En attendant, l’industrie amidonnière se diversifie dans les débouchés vers l’industrie alimentaire, qui ont représenté 55 % en 2020, contre 51 % en 2019.