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L’UE atteindra probablement son objectif de 10 % d’énergies renouvelables dans les transports d’ici 2020 en mélangeant biocarburants et carburants fossiles, selon un expert du Centre commun de recherche (JRC) de la Commission européenne. Selon lui, ce sont essentiellement des biocarburants de la première génération qui seront utilisés.
Les biocarburants de la seconde génération, produits à partir de matières premières non alimentaires comme le bois, l’herbe ou les algues, ne joueront pas un grand rôle dans les dix prochaines années, a réaffirmé le 2 juillet Giovanni De Santi, directeur de l’institut de l’énergie au JRC, lors d’une conférence européenne sur la biomasse à Hambourg (1).
Dans l’objectif de 10 % d’énergies renouvelables dans les transports, « 80 à 90 % seront probablement des biocarburants, dont la majorité sera utilisée en mélange », a-t-il estimé. Car « le mélange est très facile à mettre sur le marché et ne provoquerait pas de grand bouleversement ».
Selon lui, la plus grande partie de ces mélanges nécessitera encore l’emploi de biocarburants de la première génération produits à partir de matières premières normalement destinées à l’alimentation humaine ou animale.
M. De Santi a également estimé que les biocarburants de la seconde génération à usage commercial devraient commencer à apparaître aux Etats-Unis à partir de 2011. Les usines pour les produire nécessitent de lourds investissements de l’ordre de 100 millions d’euros, a-t-il dit.
Il faut donc que les investisseurs aient confiance dans les débouchés potentiels, a poursuivi l’expert du JRC. Dans cette perspective, a-t-il noté, l’UE doit prendre la décision politique d’ouvrir ce marché, peut-être au moyen de quotas de production de biocarburants de la seconde génération.
(1) Voir n° 3210 du 06/07/09
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