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Depuis le 1 avril, l’E10, un mélange d’essence contenant 10% d’éthanol, est entré dans les stations-service françaises, élargissant l’utilisation de l’éthanol-carburant.
C’est le 1 er avril que l’E10, ou mélange d’essence additivée de 10% d’éthanol, est autorisé à la vente dans les stations-service françaises. La directive sur la qualité des carburants, adoptée en décembre 2008, a déplafonné le taux d’incorporation de l’éthanol, qui était jusque là fixé à 5%.
Ainsi, à côté de l’E5 (essence additivée à 5%), s’ajoute l’E10, dans la catégorie de « l’éthanol incorporé en direct dans l’essence ». En effet, trois débouchés existent pour l’éthanol : l’ETBE (éthyl tertio butyl éther), l’incorporation directe dans l’essence et l’E85 (éthanol à 85%) pour les moteurs flex-fuel.
Le marché de l’incorporation directe va s’accroître
L’autorisation de l’E10 devrait modifier l’équilibre du marché, et notamment accroître sensiblement le débouché de l’incorporation directe, selon la Confédération générale des planteurs de betteraves (CGB). En 2008, l’ETBE a absorbé environ 70% des 9 millions d’hectolitres d’éthanol produits en France. L’incorporation en direct, plafonnée à 5%, a représenté environ 25%. Les quelques pourcents restant correspondent à l’utilisation en E85.
L’arrivée d’un nouveau superbiocarburant, à un taux double de celui qui existait déjà, devrait doper le marché de l’incorporation directe. Fin 2009, 70% de l’essence distribuée en France devraient être additivés d’éthanol à 10%, indique-t-on à la CGB ainsi qu’à l’Ufip (Union française des industries pétrolières).
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Déjà 200 stations-service, sur les 12 700 que compte la France, distribuaient de l’E10 le jour du lancement du nouveau biocarburant.
La compagnie pétrolière BP promet d’équiper 20 stations par jour en pompes à l’E10, a-t-elle indiqué le 30 mars. Pour cela, elle vendra l’E10 « jusqu’à 3 centimes » d’euro moins cher que le super sans plomb 95. BP espère ainsi que fin avril, la quasi-totalité du réseau de BP, soit 422 stations-service, commercialisera le SP95-E10.
Les distributeurs sont incités à écouler un maximum de biocarburant s’ils ne veulent pas payer la taxe générale sur les activités polluantes (TGAP), précise-t-on à la CGB. En outre, les pétroliers sont contraints par la directive de réduire leurs émissions de CO2.
L’autorisation de l’E10 devrait permettre à la France de respecter son calendrier d’incorporation de l’éthanol. L’objectif français pour 2009 est d’incorporer 6,25% de biocarburants dans les transports : 6,25% d’éthanol et 6,25% de biodiesel, rappelle la CGB.L’objectif pour 2008 était de 5,75% et celui de 2010 est de 7%.