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Le Superéthanol-E85, essence contenant jusqu’à 85 % d’éthanol, est plus que jamais attractif pour les consommateurs en cette période de hausse des carburants. Avec l’envolée du baril de pétrole, l’essence SP95E10 a dépassé les 2 € le litre le 11 mars, alors que l’E85 coûtait 0,93 € le litre le même jour. L’attractivité de l’E85 est telle que des automobilistes ont fait leur plein d’essence avec de l’E85 dans des moteurs à essence classiques, ont révélé plusieurs radios, en début de semaine du 14 mars. Ce que désapprouve fortement la Collective du bioéthanol, qui s’évertue à dire qu’il est « risqué de mettre de l’E85 dans un moteur qui n’est pas prévu » pour ce carburant et « déconseillé d’acheter un boîtier non homologué ».
L’équipement en boîtiers de conversion est appelé à se poursuivre du fait de l’écart inédit entre l’essence classique et le Superéthanol (voir graphique), et aussi du fait d’incitations des régions. Dans les Hauts-de-France, la région prend en charge 40 % du coût de conversion d’un véhicule au bioéthanol depuis 2019, dans la limite de 400 €. À cette aide s’ajoute déjà une prime pour les habitants de la Somme (20 % du coût de conversion du véhicule). À compter du 4 avril, ce sera au tour du département de l’Aisne de proposer une aide financière, cumulable à celle de la région. La région Sud (Provence-Alpes-Côte d’Azur) a quant à elle décidé de doubler le montant de son « chèque transition bioéthanol » dont le montant est passé de 250 € à 500 € à partir du 1er mars.
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Le réseau de distribution de l’E85 est déjà en forte croissance : 2 725 stations E85 recensées fin décembre soit + 420 nouvelles stations en un an.