La Commission européenne a approuvé, le 31 juillet, deux aides d’État néerlandaises dotées d’un budget total de 290 millions d’euros destinées à soutenir les carburants d’aviation durables (SAF). L’un de ces dispositifs finance les investissements dans la production de SAF, tandis que l’autre couvre les coûts des travaux préparatoires, notamment les études d’ingénierie préliminaires. Ils financeront de 2027 à 2031 au plus tard des projets dont la production est estimée à environ 285 kilotonnes de SAF par an, soit l’équivalent de 350 millions de litres de kérosène ou d’environ 3 500 vols intercontinentaux. Deux filières technologiques vont être soutenues : les biocarburants issus du traitement des esters et acides gras et les carburants d’aviation de synthèse. La réglementation ReFuelEU Aviation adoptée en 2023 a fixé l’objectif d’intégrer 2 % de SAF dans les aéroports de l’UE en 2025, 6 % en 2030 et 70 % en 2050. Aujourd’hui la quasi-totalité des SAF est constituée de biocarburants, produits en grande majorité à partir d’huiles de cuisson usagées (81 %), et de graisses animales (17 %), mais à terme il est prévu que la part de carburants de synthèse atteigne 35 % en 2050.
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